sábado, 4 de junio de 2016

Luis Salom, Fatídica mala suerte

Luis Salom, de 24 años, falleció tras caer de su moto a gran velocidad e impactar después brutalmente contra su propia montura. Luto en el deporte español.



La tragedia volvió a sacudir el Mundial de motociclismo. Luis Salom falleció el viernes como consecuencia de un terrible accidente ocurrido durante la segunda sesión de los entrenamientos de Moto2.
Las circunstancias exactas del incidente siguen sin estar claras, pues las imágenes no son claras y aún hay que analizar diferentes factores. El de Palma, en lugar de girar hacia la derecha en la curva 12, llamada Europcar, de la pista catalana, se fue recto. Su moto, una Kalex del equipo catalán Stop and Go, impactó primero contra el 'air fence', la barrera de aire situada al final de la escapatoria.
La fatalidad quiso que el piloto siguiera exactamente el mismo camino que su montura y golpeara con su cuerpo contra la moto en vez de hacerlo con la protección colocada allí por la organización. Según diversos cálculos, podría ir a una velocidad entre 120 y 150 km/h.
Nadie se lo explica aún. Pura mala suerte. Aunque alguno como Valentino Rossi, basándose en el testimonio de algún allegado, aventuraba otras causas. Su Fan Club oficial se sitúa en esa zona y uno de los suyos le relató lo que observó a Vale.
"Un amigo vio el accidente. Vio que se iba recto contra las barreras. Es muy extraño. Podría ser un problema con la moto, una avería. Lo malo fue que no pudo alejarse de la moto. Yendo directo hay menos escapatoria", comentó.




Ejercicios de reanimación

La bandera roja salió al momento. Faltaban 25 minutos para la conclusión de la sesión (15.35h) y la primera gran señal de alarma llegó cuando el helicóptero fue directamente a la zona y aterrizó allí. Justo antes habían aparcado dos ambulancias con los miembros de la Unidad de Intervención inmediata, que dirige el doctor Ángel Charte.
Testigos presenciales ya percibieron la gravedad del suceso, pues vieron cómo los médicos realizaban ejercicios de reanimación al piloto. Después de unos momentos de reflexión, los galenos optaron por llevar a Salom por carretera, en ambulancia, hasta el Hospital General de Catalunya, situado en Sant Cugat del Vallés, a apenas 15 minutos del trazado.

Falleció a las 16:55 horas

Según informó la organización en un comunicado, a su llegada fue llevado a un quirófano donde, a pesar de los esfuerzos del equipo de trauma, falleció a las 16:55 horas. Le habían acompañado su madre, María, y el propietario de su equipo, Edu Perales.
Mientras, la actividad en pista se había parado. Se canceló la sesión por si el helicóptero despegaba. Por seguridad no se puede rodar sin este vehículo. Los pilotos de MotoGP comparecían ante la prensa para hablar de su jornada y los técnicos revisaban sus monturas y sus datos entre la angustia por la incertidumbre. La noticia se hizo oficial a las 17:20.
Con posterioridad, se reunió la Comisión de Seguridad y varios pilotos acompañaron a los dirigentes hasta la curva 12. Habían escuchado los ruegos de varios competidores de Moto2, como Julián Simón, Danny Kent o Miguel Oliveira. No querían correr.
La organización emitió un nuevo comunicado informando que los pilotos y la propia familia de Salom habían decidido que la actividad debía seguir el sábado y el resto del gran premio. Eso sí, se haría sin pasar por esa curva, utilizando el trazado de la Fórmula 1, que incluye una 'chicane' en esa zona, tras un emotivo homenaje.

lunes, 9 de mayo de 2016

Lorenzo, nuevo líder tras su arrolladora victoria en Le Mans


Lorenzo, nuevo líder tras su arrolladora victoria en Le Mans
Rossi firma la segunda posición y Viñales sube al podio por primera vez en la categoría reina. Caída de Márquez, que acaba último.
El Gran Premio Monster Energy de Francia de MotoGP™ se ha disputado esta tarde en el Circuito de Bugatti – Le Mans con la victoria del campeón en título Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP), que se hacía con el triunfo por delante del ganador de la anterior carrera en Jerez, Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y de Maverick Viñales (Team Suzuki Ecstar), que consigue así el piloto de Suzuki el primer podio de su palmarés en MotoGP™ y el primero de la marca japonesa desde Loris Capirossi en República Checa en 2008.
Dani Pedrosa (Repsol Honda Team), Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech 3) y el hermano de éste Aleix Espargaró (Team Suzuki Ecstar) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Danilo Petrucci (Octo Pramac Yakhnich), Héctor Barberá (Avintia Racing), Álvaro Bautista (Aprilia Racing Team Gresini) y el compañero de equipo de éste Stefan Bradl.
En la salida, Lorenzo salía fortísimo y durante la primera vuelta lideraba con autoridad por delante de Andrea Iannone (Ducati Team), Andrea Dovizioso (Ducati Team) y Pol Espargaró, pero éste era superado por Marc Márquez (Repsol Honda Team) mientras Rossi estaba atrapado en la séptima posición en el primer paso por meta. La ventaja de Lorenzo entonces sobre Dovizioso era de algo más de medio segundo y el de Yamaha firmaba la vuelta rápida sólo un momento después.
En las vueltas siguientes Rossi se deshacía de Pol Espargaró, que también era rebasado por su propio hermano y Viñales situándose las Suzuki en sexta y séptima posición. Lorenzo seguía primero, siete décimas por delante de las dos Ducati de fábrica. Iannone llevaba la voz cantante y en la séptima vuelta terminaba cayendo en la curva 8. Crutchlow seguía su ejemplo en la 11. Tito Rabat (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) lo haría en la misma que Iannone y Yonny Hernández (Aspar MotoGP Team) en la 4.
Pasadas nueve de las 28 vueltas, Lorenzo seguía primero con 2’3 segundos sobre Dovizioso, pero Márquez se acercaba ya peligrosamente a la rueda del de Ducati. Rossi estaba 1’2 por detrás del #93. Sin embargo, el italiano lograba pasar al español en la vuelta 13 para situarse tercero en la estela de Dovizioso, al que también superaría una vuelta después.
El curso de la carrera daría un inesperado vuelco con la caída al unísono de Dovizioso y Márquez en la curva 7. Sin tocarse y separados por varios metros, ambos perdían sus opciones de podio. La caída de Smith en la vuelta 20 dejaba ya a sólo 13 pilotos en carrera.
La victoria de Lorenzo llegaría tras unas vueltas de puro trámite, siendo ya de más de nueve segundos su ventaja sobre Rossi. Por ese orden entrarían en meta, completando el podio Viñales por primera vez en su trayectoria en MotoGP™. Márquez finalizaría décimo tercero y último.
En la clasificación provisional el nuevo líder del campeonato es Lorenzo con 90 puntos, seguido por Márquez con 85, y Rossi con 78.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de MotoGP™ se disputará el 22 de mayo de 2016 en el Gran Premio TIM de Italia, trazado de Mugello.
Pulsa en los siguientes enlaces para ver la clasificación completa de la carrera de MotoGP™ en Le Mans y la clasificación provisional del campeonato.

Rins, victoria en Le Mans y nuevo líder de Moto2™


Rins, victoria en Le Mans y nuevo líder de Moto2™
El piloto español gana gracias a su sólido ritmo, situándose primero en la clasificación del campeonato tras la sexta plaza de Sam Lowes.
El Gran Premio Monster Energy de Francia de Moto2™ se ha disputado esta tarde en el Circuito de Bugatti – Le Mans con la victoria de Álex Rins (Páginas Amarillas HP 40), que terminaba acompañado en el podio por Simone Corsi (Speed Up) y Thomas Luthi (Garage Plus Interwetten).
Franco Morbidelli (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS), Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia) y el hasta ahora líder del campeonato Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Axel Pons (AGR Team), Hafizh Syahrin (Petronas Raceline Malaysia), Luis Salom (Stop and Go Racing Team) y el debutante portugués Miguel Oliveira (Leopard Racing).
En la salida Luthi tomaba la iniciativa, seguido en la primera frenada por Morbidelli, Nakagami, Rins, Corsi, Aegerter y Folger. Luthi intentaba abrir un espacio desde el principio, al tiempo que el local Zarco era décimo seguido del líder del campeonato Sam Lowes, que había realizado una discreta salida. En ese momento se producía la cuarta caída del fin de semana de Folger.
Pasados los primeros momentos Luthi seguía líder, pero Rins estaba en su estela y marcaba la vuelta rápida. Ambos se separaban ya ligeramente de Nakagami, que rodaba tercero, mientras Lowes rodaba noveno intentando recuperar terreno.
En la quinta vuelta Rins asaltaba la cabeza de carrera al superar a Luthi y Nakagami era rebasado por Corsi, Morbidelli y Baldassarri para perseguir al dúo de cabeza. El suizo recuperaba la primera plaza a Rins e intercambiarían sus posiciones en varias ocasiones durante las vueltas siguientes.
Corsi no tardaría en unirse a la celebración pasando a Luthi y Baldassarri le imitaría un momento después. Julián Simón (QMMF Racing Team) quedaría fuera de carrera por caída, mientras Lowes recuperaba hasta la séptima plaza y Zarco hasta la novena.
Cuando se habían cumplido 13 de las 26 vueltas programadas, Rins y Corsi tiraban sólidamente de la cabeza de carrera, mientras que Luthi rodaba cuarto tras Baldassarri. Ambos estaban separados de los primeros por seis décimas ya. En ese momento Álex Márquez (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) sufría la que era su cuarta caída en cinco carreras. El siguiente en caer sería el actual campeón del mundo de Moto2™, Johann Zarco, que perdía el control de su moto en la curva 14.
Cuando quedaban cuatro vueltas Rins continuaba líder y Corsi parecía incapaz de alcanzarle. Luthi había pasado a Baldassarri y éste terminaba cayendo en la curva 3. La victoria sería cómoda para Rins, acompañado en el podio por Corsi y Luthi.
Entre el resto de los pilotos españoles, Xavi Vierge (Tech 3 Racing) finalizaba décimo quinto para puntuar por segunda vez en la categoría, y su compañero de equipo Isaac Viñales era vigésimo.
En la clasificación provisional el nuevo líder del campeonato es Rins con 87 puntos, seguido por Lowes con 82.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de Moto2™ se disputará el 22 de mayo de 2016 en el Gran Premio TIM de Italia, trazado de Mugello.
Pulsa en los siguientes enlaces para ver la clasificación completa de la carrera de Moto2™ en Le Mans y la clasificación provisional del campeonato.

Segunda victoria consecutiva de Binder en Moto3™


Segunda victoria consecutiva de Binder en Moto3™
Tras la primera de su palmarés en Jerez, el sudafricano suma la segunda en Le Mans frente Fenati y Navarro. Sensacional Canet, cuarto.
El Gran Premio Monster Energy de Francia de Moto3™ se ha disputado esta mañana en el Circuito de Bugatti – Le Mans con la victoria de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo), que cruzaba línea de meta con una ventaja de 99 milésimas sobre Romano Fenati (SKY Racing Team VR46) y el español Jorge Navarro (Estrella Galicia 0,0).
Arón Canet (Estrella Galicia 0,0), Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46) y Fabio Quartararo (Leopard Racing) les seguían a continuación, cerrando la lista de los diez primeros Andrea Migno (SKY Racing Team VR46), Niccolò Antonelli (Ongetta-Rivacold), Jakub Kornfeil (Drive M7 SIC Racing Team) y Andrea Locatelli (Leopard Racing).
En la salida Antonelli tomaba la delantera llegando a la primera curva, seguido por Binder, Fenati, Navarro y Canet. Binder se situaría en cabeza durante la primera vuelta, al tiempo que se producían las caídas de Adam Norrodin (Drive M7 SIC Racing Team) en la curva 4 y Jules Danilo (Ongetta-Rivacold) en la 7.
Durante las primeras vueltas el sudafricano intentaba abrir un espacio con el grupo, pero seguía teniendo a Antonelli a su rueda y tras ellos Fenati, Navarro y Canet luchaban por no perder el contacto.
En ese momento Dirección de Carrera anunciaba sanciones de paso por el pit lane para Gabriel Rodrigo (RBA Racing Team) y Joan Mir (Leopard Racing) por adelantarse en la salida.
Transcurridas cuatro vueltas Binder volvía a ser primero con Fenati a su rueda, pero Navarro y Canet se mantenían inmediatamente tras ellos; eso mismo hacían Kornfeil, Quartararo, Guevara, Pawi, Bulega y Migno, formando así un primer grupo de hasta once pilotos rodando en el mismo segundo.
En la vuelta siete Fenati insistía y volvía a pasar a Binder. No pasaba mucho tiempo antes de que los adelantamientos sin compasión comenzaran a sucederse en el gran grupo de cabeza, mientras Binder volvía a ser primero y Kornfeil tenía una salida de pista a gran velocidad en la curva 3, volviendo a carrera en undécima posición.
Quien sí caía era Darryn Binder (Platinum Bay Real Estate), que volvía a pista poco después. Quartararo escalaba posiciones en el grupo y se situaba cuarto entre Navarro y Canet. Éste último devolvería la maniobra al francés.
Poco a poco, Binder, Fenati, Navarro y Canet iban separándose del grupo en busca de una batalla en privado por los puestos del podio, cuando Canet saltaba a la segunda plaza. Detrás, Quartararo, Antonelli, Migno y Bulega formaban un bien definido segundo grupo.
Cubiertas 16 de las 24 vueltas, Binder había recuperado la segunda plaza y Fenati seguía primero, pero ninguno de los cuatro primeros se permitía un respiro. En ese momento Hiroki Ono (Honda Team Asia) era víctima de una caída en la curva 8.
A sólo cuatro vueltas del final los cuatro de cabeza preparaban sus estrategias de última vuelta. Navarro iniciaba su ataque sobre Binder mientras Canet observaba y Fenati tiraba con toda su fuerza. A continuación Binder se situaba primero; en la última vuelta defendía su plaza y terminaba ganando con Fenati segundo. Canet intentaba pasar a Navarro, pero cometía un error y se quedaba cuarto.
Entre el resto de los pilotos españoles, Juanfran Guevara (RBA Racing Team) finalizaba décimo tercero, Jorge Martín (Aspar Mahindra Team Moto3) 18º, María Herrera (MH6 LaGlisse) 21ª y Mir 25º y último.
En la clasificación provisional del campeonato Binder continúa líder con 102 puntos, seguido de Navarro con 78 y Fenati con 67.
La próxima ronda del Campeonato del Mundo de Moto3™ se disputará el 22 de mayo de 2016 en el Gran Premio TIM de Italia, trazado de Mugello.
Pulsa en los siguientes enlaces para ver la clasificación completa de la carrera de Moto3™ en Le Mans y la clasificación provisional del campeonato.

domingo, 3 de abril de 2016

Lorenzo a Ducati, Viñales a Yamaha, Iannone a Suzuki y Dovizioso con KTM


Publicado el 02/04/2016 en Mundial de Motociclismo
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Lorenzo a Ducati, Maverick Viñales a Yamaha, Andrea Iannone a Suzuki y Dovizioso con KTM. Es la combinación que más se está escuchando desde esta mañana en el paddock de Termas de Río Hondo, donde ya se da por hecho el acuerdo entre Jorge Lorenzo y Ducati para las dos próximas temporadas.
Natacha Alfageme, periodista de Movistar+, aseguraba hace unas horas que "Jorge Lorenzo podría firmar con Ducati este fin de semana", y añadía que si bien todavía "no está firmado, me aseguran que firma este fin de semana con Ducati", aunque "no sabe" cuándo lo anunciarán. Mela Chércoles también confirmaba este misma tarde que el acuerdo entre Lorenzo y Ducati "está a un 99% de concretarse", citando una fuente interna de confianza en Borgo Panigale.
Sin embargo, ha sido el manager personal de Andrea Iannone, el veterano Carlo Pernat, quien ha detallado la situación actual de las negociaciones entre el mallorquín y Ducati en declaraciones a GPone.com. "Ayer hablé con Lorenzo", cuenta Pernat, "la firma todavía no está hecha. Pero le he visto muy centrado y me ha hablado muy bien de Gigi  Dall'Igna y de la moto". 
"El problema está en el equipo", explica el representante de Iannone. "Jorge tiene una relación muy cercana a Ramón Forcada y le gustaría que fuese con él. Es la misma petición que hizo Márquez en su momento de llevarse a todo el equipo. Para él es un plus ganar con un equipo italiano, conseguir algo en lo que Rossi falló. Esto es incluso más importante para él que la motivación económica", explica Pernat, en relación a los 12 millnes de euros por temporada que Ducati habría ofrecido a Jorge por sus servicios hasta 2018.
"Dicho esto", añade el manager italiano, "Lorenzo todavía tiene hasta Le Mans para firmar con Yamaha, que en este momento es un poco esclava de Rossi", en referencia a los contratos que la empresa VR46 ha firmado este año con Yamaha para gestionar todo el merchandising de la fábrica de Iwata, que a su vez se ha convertido en sponsor oficial del rancho de Valentino en Tavullia, proporcionándole todas las motos. "En un sentido positivo, Valentino es un símbolo para ellos. Además estoy convencido de que tiene una claúsula en su contato para terminar cuando él quiera".
"Una vez se produzca el anuncio oficial de Lorenzo, el resto de contratos llegarán en cascada", explica Pernat en relación al futuro del resto de pilotos. "Los dos más interesados son, lógicamente, Iannone y Viñales porque podrían subirse a una Yamaha, pero Maverick tiene a Movistar detrás que quiere a un español. Por eso estamos hablando con Suzuki para Iannone. Tienen una gran moto y yo ya he trabajado con ellos durante tres años con Loris Capirossi. Es una negociación que estamos llevando a cabo incluso aunque Ducati quisiese mantener a Andrea junto a Lorenzo".
Respecto Dovizioso, piloto cuyo futuro parece estar fuera de Ducati el próximo año, Pernat adelanta que "podría irse con KTM junto a Bradley Smith. También está el nuevo equipo de Sito Pons en en MotoGP, que podría fichar a Pol Espargaró, aunque Alex Rins también es una opción".
El propio Lorenzo explicaba ayer en Termas de Río Hondo no entender por qué Yamaha le estaba presionando para renovar su contrato tan pronto. "¿Quién ha dicho que yo tenga que firmar ahora?", decía el todavía piloto de Yamaha, "los contratos se han firmado siempre a partir de Brno -ndr. durante el verano- y no al inicio del campeonato". Es más, a Lorenzo le habría gustado esperar hasta el verano "si hubiese sido posible, pero no lo es. Ahora no tengo prisa por decidir, tengo un par de opciones sobre la mesa".
En esta 'ecuación' falta por decidir otro asiento: el de la Hoda RC213V de Dani Pedrosa. Los rumores sitúan al piloto catalán fuera de HRC la próxima temporada, un asiento muy codiciado al que también podría optar Maverick Viñales, que ya habría mantenido conversaciones con Honda para un posible fichaje durante las dos próximas temporadas.